Někteří vyřazení uchazeči si na výsledek tendru stěžovali u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Ten ale v polovině března výsledek tendru potvrdil a ministerstvo dopravy tedy mohlo podepsat smlouvu s vítěznou firmou Kapsch.
"To rozhodnutí předsedy (antimonopolního) úřadu, které vlastně uvolnilo cestu k podpisu smlouvy s Kapschem, je až do definitivního rozhodnutí soudu neúčinné. A proti tomuto rozhodnutí nejsou přípustné opravné prostředky," řekl ČTK Bystrov. Autostrade podle něj považuje rozhodnutí soudu za "dobrý signál".
Kapsch by přitom podle smlouvy měl zavést mýtné na 2100 kilometrech dálnic, rychlostních komunikací a vybraných silnicích 1. třídy od ledna příštího roku. Zařízení na výběr mýtného chtěli v Česku postavit a provozovat čtyři zájemci. Sdružení Mytia, které tvoří Ascom Fela s Damovem a ABD Group, nabídlo, že systém vybuduje a bude ho deset let provozovat za 15 miliard korun. Společnost Autostrade určila cenu na 17,5 miliardy a Kapsch na 22 miliard korun. Nejvyšší cenu, 33,7 miliardy, navrhlo konsorcium A-Way a AŽD. MD tři uchazeče vyřadilo pro formální nedostatky.
Vyřazení se nyní brání včetně stížností do Bruselu. Ministr dopravy Milan Šimonovský ale nepovažuje za pravděpodobné, že by EK kvůli mýtnému proti Česku zahájila řízení.
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
