V Polsku by se měly ještě letos vyrobit první prototypy nové řady Pragovek. "Zkušební produkce pro český a polský trh se má zahájit v příštím roce, od roku 2008 pak začne sériová výroba," řekl zástupce agentury Czechtrade ve Varšavě Jiří Banot. "V této souvislosti se rovněž počítá se zvýšením počtu zaměstnanců v lublinské továrně o 150 až 200 lidí," dodal.
Pro polský model Pragy se počítá s úplně novou kabinou a použitím motoru a převodovky značky MAN. Naopak některé české součásti budou zachovány. Například náprava nebo rozvodová skříň, uvedl Profit.
Praga Čáslav zkrachovala v roce 2004. Důvodem byl trvalý nedostatek zakázek. Praga vyráběla auta určená především pro státní sektor, od něj se jí ale nedařilo zakázky získávat. Ve výrobním sortimentu firmy byly užitkové vozy Praga v provedení univerzální nosič, střední a terénní nákladní automobil nebo hasičský speciál. Praga zaměstnávala na konci roku 2003 115 lidí. Jejím rozhodujícím vlastníkem byla tehdy společnost 1. Kladenská.
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
Je v zájmu každého, aby znal pravidla pro jízdu v obci. Kvíz vám ukáže, jak na tom jste
