Podnik zmodernizoval za 300 milionů korun svou elektrickou obloukovou pec a díky tomu teď dokáže vyrábět ocel kvalitněji a rychleji. Za celý letošní rok vydá firma na investice zhruba miliardu korun.
"Investice přispěla ke zkvalitnění výroby oceli a růstu produktivity. Zatímco před modernizací pec vytavila 60 tun oceli za 150 až 170 minut, teď to dokáže za 70 minut," řekl Břetislav Nitka, ředitel Engeneeringu, což je součást VHM. Pec je svou kapacitou největší v Česku a firma ji uvedla do provozu minulý měsíc.
Na rostoucí poptávku po kvalitní oceli reagují i další ostravské hutě. Například VÍTKOVICE STEEL plánuje, že zvýší výrobu opracované oceli o desítky procent. Umožní jí to nová technologie, kterou za tři čtvrtě miliardy korun uvádí právě do provozu a která souvisí s naplňováním přístupových dohod Česka k EU.
Podle Miloše Holého, který šéfuje segmentu výroby lodních dílů a opracovaných výkovků, vyrobí VHM letos 177 lodních hřídelí proti 40 v roce 2003. Letos poprvé firma dodá hřídel pro elektrárnu se stacionárním motorem spalujícím biopalivo. Dosud firma vyráběla jen hřídele pro motory poháněné mazutem. Hřídel z Vítkovic pro motor poháněný ekologickým palivem je určená do Německa a jde o zakázku za 200.000 USD (zhruba 5,7 milionu korun).
Skupina VÍTKOVICE HOLDING nyní zastřešuje přes 20 firem, kromě ocelových lahví vyrábí lodní hřídele, ocelové konstrukce či technologie pro těžký průmysl a energetiku. Zaměstnává 6,5 tisíce lidí.
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
Je Kodiaq favorit? V ČR se hledá nejlepší auto pro rok 2025. Ve hře je i brutální elektromobil nebo klasické SUV
Rok po faceliftu dostal elektrický bestseller z Mladé Boleslavi další facelift. Enyaq vypadá jak Elroq
Kdo nezvládne kvíz základních dopravních značek za plný počet, ten by raději neměl řídit. Tak se ukažte
Auta za bony a cizí měnu: Dvojí československý trh se nevyhnul ani prodeji automobilů
