"Zásadním kritériem pro rozhodnutí o prodeji bude cena a optimální dohoda o zajištění spolupráce a služeb pro České aerolinie," řekl prezident ČSA Radomír Lašák.
Ze svých vedlejších činností si ČSA hodlají ponechat pouze ziskové DutyFree obchody na letišti v Ruzyni.
Catering ČSA nabídnou jako celek, nákladní sekce rozdělily do dvou částí. Samotný objekt cargo terminálu nabídnou ČSA k prodeji, ponechají si ale nákladní přepravu na palubách letadel ČSA. Svým charakterem dovyvažování letadel je totiž cargo přeprava úzce spojena s hlavní oblastí podnikání. Samotný terminál ale může podle představitelů ČSA bez větších dopadů na společnost provozovat i jiný vlastník.
V obou případech bude součástí případného odprodeje také smlouva o zajištění služeb pro ČSA novým nabyvatelem. K prodeji svého cateringového provozu ČSA dnes rozeslaly možným investorům základní informace o investiční příležitosti. Potenciální investoři pro cargo terminál budou osloveni v průběhu října.
Změny jsou součástí restrukturalizace firmy, která má vrátit národního leteckého přepravce do černých čísel. České aerolinie vykázaly za první pololetí ztrátu téměř 800 milionů korun, kumulovaná ztráta z předchozích období je asi 1,1 miliardy. Většinovým vlastníkem firmy je stát.
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
Je Kodiaq favorit? V ČR se hledá nejlepší auto pro rok 2025. Ve hře je i brutální elektromobil nebo klasické SUV
Rok po faceliftu dostal elektrický bestseller z Mladé Boleslavi další facelift. Enyaq vypadá jak Elroq
Kdo nezvládne kvíz základních dopravních značek za plný počet, ten by raději neměl řídit. Tak se ukažte
