Railtrans ještě čeká, zda jí Drážní úřad schválí k provozu v Česku německé lokomotivy Siemens. "Výrobce zatím neodstranil problém s elektromagnetickou kompatibilitou," uvedl Jiří Pospíšil z Drážního úřadu. Podobný problém měly v Česku všechny zahraniční stroje včetně pendolina. "Máme připraveno náhradní řešení, se kterým se nám podaří dodržet i slibované jízdní doby," řekl MfD jednatel Railtransu Petr Šimral. Z Prahy do Ostravy by vlaky Railtransu měly jezdit o čtvrt hodiny déle než pendolino Českých drah.