Nový řád ČD: Některé vlaky budou končit na hranicích krajů

Změny se podle něj týkají malého počtu vlaků a zanedbatelného množství cestujících. Dopravu mezi regiony totiž z velké části zajišťují rychlíkové spoje, které objednává ministerstvo dopravy. "Kraje upravují regionální dopravu tak, že lépe vyhovuje většině cestujících," podotkl ke změnám Ondrůj.

Týká se to například trati Brno - Česká Třebová, která prochází územím Jihomoravského a Pardubického kraje. Cestující v regionálních osobních vlacích budou nově přestupovat v Letovicích. Změna umožní, aby se vlaky na hranicích kraje otočily, čímž se může zvýšit frekvence spojů, řekl Ondrůj. Podle něj to lépe vyhovuje struktuře cestujících, protože u Brna jezdí vlak přeplněný, na druhé straně u České Třebové zase téměř prázdný.

Podle Jaromíra Holce, ředitele společnosti Kordis, která je koordinátorem Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK), se přestup mezi vlaky týká denně jen kolem několika desítek cestujících. "Až do Letovic dojede denně asi každý desátý cestující jedoucí v tomto směru. A většina z nich jede do České Třebové, takže si vybere raději spěšný vlak nebo rychlík, který jezdí z Brna v hodinových intervalech a nemusí nikde přesedat," řekl Holec. Přestupovat musí jen lidé bydlící v obcích okolo Letovic.

Malého počtu cestujících se dotkne změna i na trase z Chomutova do Karlových Varů. Pasažéři budou muset přestoupit v Klášterci nad Ohří. Podle Ondrůje poptávka po tomto spoji byla minimální. "Přes hranici krajů přejíždělo osobním vlakem v průměru tři až pět lidí na vlak," řekl. Dalším místem, kde se regionální vlaky 10. prosince zastaví, bude Blatno u Jesenice.

Na přestupování jsou již řadu let zvyklí například cestující v jižních Čechách. Osobní vlaky končí v Táboře či Horažďovicích a na ně pak navazují další spoje. Cestujícím i požadavkům krajů to prý vyhovuje. "Nejsou tu takové rozpory jako v jiných krajích, protože v posledních letech o tom jednají vždy společně všechny zúčastněné strany včetně obcí," řekl zástupce ředitele odboru osobní dopravy a přepravy generálního ředitelství Českých drah pro jižní Čechy Jiří Kafka. "V dálkové dopravě se na hranici kraje nikdy nepřestupovalo a ani o tom neuvažujeme," dodal.

Nový jízdní řád Českých drah začne platit 10. prosince. Celkově začne jezdit o 5,5 procenta více vlaků, nárůst se však týká především dálkové dopravy. Regionální doprava vzroste jen mírně, řekl Ondrůj. Na šesti regionálních tratích ČD zcela ukončily provoz, protože si kraje žádné spoje neobjednaly.