Ministerstvo financí slibuje, že první licence na p
ovinné ručení udělí pojišťovnám v polovině října. Ty pak budou muset uzavřít do konce roku přibližně 5 miliónů smluv, tedy asi 70 tisíc smluv denně.Motoristům hrozí, že podepisovat smlouvy na povinné ručení budou dokonce i na Silvestra. nepojištěné totiž čeká podle novely zákona o povinném ručení pokuta dvacet tisíc korun nebo odebrání řidičského průkazu na rok.
"To je hezké, že víme jaké sankce nás čekají, ale nevíme, s jakou pojišťovnou můžeme smlouvu uzavřít. U České pojišťovny mi sdělili, že zatím nevědí, zda dostanou licenci a stejně jsem pochodil i u hasičské pojišťovny," sdělil Právu například Oldřich Václavík z Frýdku-Místku. Na otázku, proč přidělení licencí na povinné ručení trvá tak dlouho, zástupci Ministerstva financí odpověděli, že důvodem je pečlivé zkoumání jednotlivých žádostí, protože státní dozor nehodlá připustit novou pojišťovnu Morava, která zkrachovala.
Samotné pojiš
ťovny, kterých se o licenci přihlásilo 13, se již na vstup do povinného ručení intenzivně připravují. Zveřejnit své podmínky a informovat klienty však až do vydání licence nemohou.Například Česká pojišťovna, která až do letošního roku posky
tovala toto pojištění ze zákona, žádá rovněž o licenci a už v létě vydala klientské karty, aby řidiče příjemně naladila. Také pojišťovny Allianz a Generali jsou již na nabídku povinného ručení připraveny čekají na vydání licence.Novela zákona určuje, že minimální částky pojistného budou v příštím roce odpovídat současné výši pojistného a v dalších třech letech se budou zvyšovat jen o statisticky doloženou inflaci. Maximální pojistné by mělo být vyšší než minimální nejvíce o 30 procent.
Například za Škodu Favorit tak řidiči zaplatí minimálně 2124 korun, maximálně 2761 korun.Zdroj: Právo z 9. 10. 1999
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
S Fabií zatím nezatočí, ale jinak je MG3 hodně zajímavý hybrid. Však se na něj podívejte
