Zlato se během včerejšího obchodování na evropských trzích až na náhlý závěrečný růst téměř nepohybovalo, trh se již začíná připravovat na konec roku. Pozornost opět poutalo palladium, jehož cena po nočním výstupu na nový rekord klesla v Evropě na úterní úroveň. V odpoledním londýnském fixingu zlato nepatrně zpevnilo na 280,05 USD za troyskou unci z dopoledního fixingu 279,85 USD a z úterního newyorského závěru na 279,9
5 USD. Zlato bylo podle obchodníků již zcela uzavřeno při slabých obchodech v úzkém rozpětí. Až v samém závěru seance žlutý kov v souvislosti s vypořádáním opcí a izolovanými nákupy vystoupil o téměř tři dolary nahoru. Cena palladia se v Asii vyšplhala na rekordních 437 dolarů za unci z úterního rekordního odpoledního fixingu 428 USD. Poté sice ve vybírání zisků klesla zpět, dealeři však čekají další růst. Růst ceny palladia je vyvoláván abnormálně vysokou poptávkou ze strany světových automobilek, které palladium používají k výrobě katalyzátorů. Hlavním dodavatelem kovu na světové trhy je ruská těžební společnost Norilsk Nickel, dodávky z Ruska jsou však již několik let velmi nestabilní, což periodicky vyvolává prudké kolísání cen kovů platinové skupiny. Nyní se čeká na to, zda ruský parlament definitivně schválí zákon o vývozu kovů platinové skupiny, počítá se však s tím, že proces udělování vývozních licencí bude ukončen nejdříve v březnu 2000.| Včerejší ceny zlata v dolarech za troyskou unci (v závorkách předchozí závěrečné ceny): | ||
| Londýn | 282,75 | (280,50) |
| Engelhard | 281,18 | (280,37) |
| Handy&Harman | 280,05 | (279,25) |
| Londýnský závěr ostatních drahých kovů: | ||
| stříbro | 5,20 | (5,195) |
| platina | 439,00 | (448,00) |
| palladium | 427,50 | (427,50) |
Zdroj:
ČTK
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
