"V současné době jsme již vyjádřili zájem o pozemky pro stavbu haly. Věříme, že do konce roku bude stát," řekl generální ředitel Škody Holding Jiří Zapletal. Ze začátku počítá s montáží energetických zařízení a servisem, při dostatku nových zakázek by tam vyráběla i celé turbíny, které se nyní dělají v Plzni.
"V žádném případě nejde o přesun výroby na Východ. Předpokládáme, že v Asii, kde je obrovský hlad po elektrárnách, získáme nové zakázky a pro ně budeme vyrábět v Indii," uvedl Zapletal.
Škoda Holding nyní prožívá jedno ze svých nejúspěšnějších období po krachu na konci 90. let, kdy strojírenský kolos z impéria podnikatele Lubomíra Soudka zachraňoval stát, připomíná MfD. Očištěná firma s nulovým zadlužením loni utržila 10 miliard korun proti předchozím 7,3 miliardy. Čistý zisk činil miliardu korun, tedy dvakrát více než v roce 2005.
"Loni jsme měli celkové zakázky za 19 miliard korun a na příští rok máme nasmlouváno už za 27 miliard korun," dodal Zapletal.
Škoda zaměstnává 2800 lidí. Kromě Česka v posledních letech expandovala i do Ruska a Maďarska; kancelář s 12 lidmi má v Indii. Od začátku 90. let má v Číně společný podnik na výrobu menších parních turbín. Největší zahraniční akvizicí je podnik na výrobu motorů pro lokomotivy v ruském Novosibirsku, kde pracuje 900 lidí.
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
