Majitelem společnosti KrasAir je ruský podnikatel Boris Abramovič. Privatizační úřad nesdělil, kolik Rusové za Malév zaplatí, už dříve se ale v tisku objevily informace, že Abramovič nabídl asi 160 milionů eur (zhruba 4,5 miliardy Kč).
Malév podle Abramoviče potřebuje okamžitou kapitálovou injekci v rozsahu 30 až 50 milionů dolarů, aby se zbavil nejzávažnějších problémů. Vláda už v lednu avizovala, že za určitých okolností by mohla být cena za vlajkového leteckého přepravce i snížena.
Vláda v jednom ze svých dřívějších plánů například navrhovala, že by část fixních aktiv Malévu převedla na státní holdingovou společnost. Ta by potom vybavení Malévu pronajímala. Přesun pod státní holding by se prý mohl týkat i letadel.
Malév má dluhy kolem 35 miliard forintů (asi 3,9 miliardy Kč), ručí za ně ale stát. Aktiva, která by stát držel, by podle představ ministra financí Jánose Verese plnila roli zajištění. Plán přesunu aktiv však prozatím nebyl dokončen a úřad ÁPV se k němu zatím nechce vyjadřovat.
Od pádu komunizmu se Maďaři snažili Malév prodat už pětkrát. Firmě už docházejí peníze na provoz a podle analytiků je tedy nutné, aby se prodej na šestý pokus vydařil. Za prvních 11 měsíců loňského orku Malév přepravil 2,77 milionu cestujících, což je meziroční nárůst o 8,7 procenta.
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
