Týden.cz: Norové nabízejí za dvě letadla Fischera 27 milionů USD

Soud konkurznímu správci však uložil několik podmínek pro dokončení prodeje. Musí s ním především souhlasit všichni, kteří jsou v krachu Fischera a jeho bývalé společnosti Fischer Air (nyní Charter Air) zaangažováni. Prodej tak musí odsouhlasit sám Fischer, jeho společnost AMF, která letadla Fischer Air pronajímala, německá banka HSH Nordbank, která má na letadla zástavní práva, oba konkurzní správci a věřitelé bývalé Fischer Air a samotného Fischera. Navíc zájemce musí mít potřebnou částku k dispozici a peníze složit na účet. Není možné platit za letadla postupně ve splátkách.

Podle Michala prodej letadel schválili všichni zúčastnění s jedinou výjimkou: nejistý je Fischerův souhlas. Podle Fischera není prodej nyní aktuální kvůli údajnému poškození letadel. Fischer zároveň požaduje vyloučení letadel z konkurzních podstat.

Opačný názor na prodej má konkurzní správce. "Probíhají jednání se zájemci," řekl Cupka. Podle něj letadla ztrácejí na hodnotě, protože nelétají. I po jejich prodeji mohou pokračovat soudy o to, aby výnos z prodeje letadel nebyl zahrnut do konkurzu.

Dvě letadla Boeing 737 již více než 15 měsíců stojí na ruzyňském letišti. Jedno z nich nyní prochází údržbou v hangáru ČSA, aby mohlo odletět z České republiky, řekla již dříve ČTK mluvčí ČSA Daniela Hupáková.

Fischer Air vznikla v roce 1996 a jejím zakladatelem byl Václav Fischer. V roce 2003 se jeho firmy dostaly do potíží a novým majitelem se stala společnost K&K Capital Group podnikatele Karla Komárka. Od června 2005 se společnost přejmenovala na Charter Air a v listopadu stejného roku skončila v likvidaci, o které rozhodl její vlastník. V konkurzu je společnost od loňského února.