Nová strategie EK se týká let 2007 až 2012. V minulých letech se prý totiž koordinace, kterou Brusel evropským zemím v oblasti bezpečnosti práce nabídl, osvědčila. Od roku 2002 do roku 2004 se počet smrtelných úrazů snížil o 17 procent a o pětinu poklesl počet vážnějších nehod, které způsobily delší než třídenní absenci v zaměstnání.
"Každý rok dojde v zaměstnání ke čtyřem milionům úrazů, což představuje pro evropské hospodářství obrovské náklady. Značná část těchto nákladů připadá na vrub systémů sociálního zabezpečení a veřejných financí," uvedl Špidla.
Podle něj komise nepřipravuje pro jednotlivé země žádná závazná opatření, nabízí ale pomoc při zlepšení a zjednodušení stávající legislativy a jejího převádění do praxe. Největším problémem prý je situace v malých a středních podnicích, kde dochází k více než čtyřem pětinám všech pracovních úrazů a 90 procentům smrtelných úrazů.
Lepší motivaci těchto podniků by mohly zajistit i finanční výhody. Státy by tak podle komise mohly firmám, které na zdraví svých zaměstnanců dbají, nabídnout například snížení sociálních odvodů nebo slevy na pojistném, které by se odvíjely od výše investic v oblasti bezpečnosti práce.
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
„Přišel pěšky, odjel vlastním vozem“: slogan autobazarů měl charakterizovat prodeje ojetin v Československu
