Služební auta, podnikové stravování, příspěvky na penzijní připojištění - na podobné zaměstnanecké výhody dávají firmy stále menší díl z balíku peněz, které za své pracovníky utratí. Naopak povinné platby, jako jsou mzdy a sociální pojištění, spolykají podle nové zprávy Českého statistického úřadu srovnávající údaje za rok 1998 stále víc: v předminulém roce už to bylo 96,3 procenta všech nákladů na zaměstnance. "Zaměstnanecké výhody jsou velmi drahé. Na rozdíl od mezd je totiž fir
my většinou nemohou započítat do nákladů, což znamená, že je platí z vlastních zisků. V tom se lišíme od západní Evropy, kde řadu z nich lze odečíst z daní," říká personální ředitel společnosti Unipetrol Vilém Šubrt.Právě z tohoto důvodu podle něho například klesá v posledních letech obliba nejrůznějších podnikových bezúročných půjček. "Jsou administrativně složité, drahé a zaměstnanec je ještě musí zdanit," dodává. Naopak velmi často firmy nabízejí svým zaměstnancům zvýhodněné stravování. V roce 1998 přis
pívaly podniky na jejich obědy průměrně 169 korunami měsíčně. "Naprostá většina firem přispívá buď formou stravenek, nebo zvýhodněnou cenou oběda ve vlastní kantýně. Řada společností nabízí navíc zdarma občerstvení na pracovišti," uvádí Pavel Sedláček z Price Waterhouse Coopers, který sleduje především firmy se zahraničním vlastníkem. Stále častěji se stává, že firmy nabízejí zaměstnancům na vyšších pozicích služební auta.Zatímco v roce 1994 na ně padlo necelých devět procent ze všech nejrůznějších sociálních požitků, které firmy zaměstnancům poskytují, v roce 1998 to bylo už téměř třináct procent. "V Evropě není poskytování služebních aut zdaleka tak rozšířené. Je to dané hlavně tím, že auta jsou u nás v poměru ke mzdě výrazně dražší, a tak si zaměstnanci
možnost dostat v práci vůz daleko víc cení," uvádí Šubrt.Nejrychleji ovšem roste popularita sociálních programů pro zaměstnance podniky připlácejí svým pracovníkům na životní či penzijní pojištění. Přitom možnost požádat podnik o příspěvek do penzijního fondu nemají jen nejvyšší manažeři, ale i řadoví zaměstnanci. Jen za rok 1998 se tyto příspěvky zvýšily téměř o čtvrtinu. "Výhodnost těchto příspěvků se od letošního roku ještě zvýšila. Firmy získaly možnost tuto položku do určité výše odečíst z daní a naví
c se z ní neodvádí sociální a zdravotní pojištění," vysvětlil Sedláček.Zdroj: MF Dnes z 8. 2. 2000
Je libo formule, dvě, tři? Bývalý šéf F1 Ecclestone prodává svoji historickou sbírku, v nabídce je i Schumacherovo mistrovské Ferrari
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v létech 1945 až 1989 (první část)
Hledají se pozorní čtenáři, kteří mají automobilové detaily v malíčku. Zvládnete tento kvíz?
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
