Odklady dokončení projektu A380 jsou jednou z hlavních příčin problémů společnosti Airbus, které vyústily v restrukturalizační program zahrnující propuštění 10.000 zaměstnanců. Proti restrukturalizaci dnes protestovali pracovníci Airbusu na několika místech v Německu a Francii. Tři francouzské odborové svazy dnes navíc vyzvaly zaměstnance mateřské firmy EADS i dodavatelských firem, aby v úterý vyjádřili svůj nesouhlas s kroky podniku stávkou, napsala agentura Reuters.
"Airbus platí velkou daň za chybné vedení a za to, že v něm rozhodují vlády," řekl k problémům Airbusu komisař Evropské unie pro dopravu Jacques Barrot. Jednotlivé země Evropské unie, které mají v Airbusu vliv, by podle něj měly odložit národní zájmy a soustředit se na budoucnost Evropy. Firma je hlavně pod tlakem vlád Francie a Německa.
Airbusu hrozí, že pokud se z problémů co nejdříve nedostane, bude mít později ještě větší potíže s konkurencí. Tu pro něj představuje americký rival Boeing, který s Airbusem soutěží o zakázky na letadla pro osobní i nákladní dopravu. Představy obou firem se ale rozcházejí a zatímco Airbus staví obří letadlo, Boeing dává přednost štíhlejšímu stroji a spíše se zaměřuje na úsporu pohonných hmot a co největší dolet.
Airbus ve středu oznámil, že ze zhruba 55.000 lidí, které zaměstnává, až 10.000 bude muset odejít. Asi polovinu by měli tvořit kmenoví zaměstnanci, stejný počet pak bude muset odejít z dodavatelských firem.
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
